BFe10-1-1管材具有耐腐蝕性強、抗拉強度高、延伸率好、重量輕等突出性能，目前在某新型軍工產品的海水系統中得到大量應用，但因其材質非常特殊，在彎制過程中存在加工難度大、廢返嚴重等問題。檢測表明，B10管彎制一次合格率僅為90.34% 。雖然這些不合格品通過返工、返修后可以滿足質量要求，但增加了生產成本，延誤了生產周期。
為提高B10管彎制一次合格率，武船船舶工程公司管加車間彎管QC小組以《提高某新型軍工產品B10管彎制一次合格率》為課題，展開技術攻關。
小組對2009年2月～4月彎制的611根B10管進行了調查，對檢測統計數據和其中不合格品的不合格項進行了分析，找出了彎管主要缺陷為“褶皺”和“斷裂”，圍繞這兩個主要缺陷，小組運用系統圖，從人、機、料、法、環、測等六方面因素作了進一步分析，找出了十項末端因素，然后對該十項末端因素予以逐一確認，最后確定“模具工裝少”和“操作規范不完善”是兩個主要原因。
針對上述兩大要因，小組用正交試驗法進行工藝改進，并完善了彎管操作規范，研制改進了彎管工裝，組織了人員培訓，使B10管彎制一次合格率從小組活動前的90.34%提高到97.3%，經核算，年節約返工成本和人工費用約43550元，大大提高了管件彎制效率，縮短了軍工產品制造周期。
管加車間彎管QC小組榮獲2010年度全國優秀質量管理小組。
